こんばんは！サービス担当のヒグチです＾＾
今回紹介するのはエンストするということで
預かったトゥデイの修理です！
症状を確認すると、何とかアイドリングは
しますがアクセルを開けると止まってしまう。
キャブが詰まりかけていて燃調が
薄くなっていそうな感じがします。
取りあえずキャブを外す前に
簡単な所から順番に点検していきます。
スパークプラグ。
ん？
電極部分がだいぶ減っている！
ギャップ（電極の隙間）を測定してみたら
規定値を外れていました。
念のためプラグ外したついでに
エンジンの圧縮圧力を測定。
問題なし！
プラグを新品に交換してエンジン始動！
止まりません。
原因はプラグでした！
整備履歴を見てみたら新車から一回も
換えていませんでした＾＾；
距離が２万キロでしたのでついでに
おなじみのドライブベルトとエアークリーナーも交換！
ファイナルギヤオイルは分解しないと
交換できないので量を確認して完了です＾＾
最後に試乗して修理完了＾＾