明けましておめでとうございます！
本年もよろしくお願いします＾＾
サービス担当のヒグチです！
今回紹介するのは先日初めてご来店いただいたお客様の
ゼファー１１００！
スパークプラグをかぶらせてしまい、
エンジン不調ということで修理のご依頼。
まずはスパークプラグをチェック！
多い！
このバイクはツインプラグなので全部で８本！
２番シリンダーのプラグが真っ黒です！
プラグは新しそうなので一回掃除して、
装着し始動！
症状は軽くなりましたが、かぶってしまった原因を
直さないとまたすぐダメになりそうです。
スパークプラグの場所を入替えてみます！
やっぱり２番シリンダーのプラグが
しっとりしています！
てことは２番シリンダーに関係するところに原因がありそう。
プラグは取り敢えず使えそうなので
他の原因を探します！
スパークテスト→ＯＫ。
圧縮→ＯＫ。
エアクリーナーもキレイ。
ガソリンも古そうではない。
てことはキャブかな。
どうやら購入してからそんなに経ってないみたいなので
キャブが汚れているのは考えにくい・・・。
まずは各部調整がおかしくないか
見てみます。
パイロットスクリュー点検。
四気筒とも同じ戻し回転数ですが
規定回転数とは違いました。
色々調整してみると２番シリンダーのキャブの
パイロットスクリューだけ調整が効かない！
キャブを外さないとダメそうですね～＾＾；
今回はここまで！
続きは次回書きます＾＾
お楽しみに～！