こんばんは！サービス担当のヒグチです＾＾
今回紹介するのは ＃ＮＳＲ２５０ＳＥ の修理！
エンジンがかからなくなったと言う事で修理のご依頼。
キーをオンにしてもうんともすんとも言わないみたいです！
まずはヒューズを点検してみたらメインヒューズが切れています！
ヒューズは15Aなんですが、電流を測定してみるとオーバーしてます。
どこかで短絡している可能性が高いので順番に点検していきます。配線図を見ながらメインヒューズに関係しているハーネス、カプラ、スイッチ等を見ていきましたが原因は見つからず。
最終的にたどり着いたのは消去法でＥＣＵ（ＰＧＭ）でした！
ＰＧＭの単体点検は出来ないのですが、怪しそうなところの抵抗値を測ってみたらほとんど抵抗がありません！ＰＧＭの故障の可能性が濃厚です。
ただＰＧＭは新品部品が出ません。
お客様と相談して基盤の修理をしてくれる外注業者に依頼する事に。
ただ修理完了までに半年程かかる可能性があるとの事でした。
お客様のご意向でそこの外注業者にお願いしたいとの事でしたので、そのままご依頼。
ＰＧＭが帰ってくるまでの間に、ＰＧＭを壊してしまう可能性があるサーボモーターの点検。問題ありません。
あとはひたすら待つだけの状態になり、先週やっとＰＧＭが帰還しました！
早速取り付けてみてキーをオンにしたら正常に動き、ヒューズも切れませんので、やはり原因はＰＧＭでした！
ですが、エンジンが掛かりません！
このＮＳＲは前々からエンジンの一次圧縮が抜け気味で、半年ほど放置プレイしてたのでエンジンの掛かりが余計に悪い状態に！
店長の長年の経験からの技で何とかエンジンが掛かり、一回掛かってしまえばあとは通常より多めにキックしてやれば何とか掛かるようになりました！
あとは試運転し修理完了です！
本当はエンジンも修理した方が調子は良くなりますが、費用が大分掛かる事なので、またの機会する事となり、無事納車完了です！
ありがとうございました〜！