こんばんは！店長のヒグチです＾＾
本日紹介するのはタクトの修理。
実はこの車両、新車です。
新車でもまれに不具合があります。そのような不具合の発見のために新車の納車整備もありますからね。
納車整備を終えて試運転をしようと思いエンジンをかけたらアイドリングが低い。
そしてそのままエンスト。
もう一度掛けて軽く空ぶかししたらエンストはしなくなりましたがアイドリングは低めです。そのまま試運転に出発したら明らかにパワー不足。
そこそこスピードに乗れば良さそうですが、おかしいですね。
乗った感じは燃調が薄い感じ。
とてもこのままでは納車できません！
まずは診断機で点検。エラーコードは出ておりませんし各部数値も基準値から外れるほどではないです。
ただインジェクターの噴射時間が長めですねー。
燃調が薄いので補正が入って噴射時間が長いっぽいです。
続いてプラグを点検。薄いですね。燃料系でしょう。
ですが燃圧を測ったらよさそう。燃料の吐出量も問題なし。
ここが一番怪しいと思ったんですがね。
インジェクターの噴射状態を点検。
目視では分かりにくいですが明らかにおかしい感じではない。
念のためバルブクリアランスの測定。問題ないです。
うーん。困った。笑
直感を信じて燃料系の部品を変えていきます！
と思ったら燃料ポンプが欠品！
取り敢えずインジェクターを交換します。
ポンプかインジェクターのどちらかだと思うんですがね。
交換したらエンジン始動！
お！
直りました＾＾
よかったー
納車の予定も遅らせてもらってたのでこっちが原因で良かったです。
あとは超特急で仕上げて完成！
無事納車も完了しました～＾＾
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